航運期貨/半導體期貨

首頁 > 期貨教學 > 期貨 > 航運期貨/半導體期貨

航運期貨/半導體期貨

分享到

航運期貨 / 半導體期貨 ~ 新上市

「臺灣證券交易所航運類股價指數期」標的指數為「臺灣證券交易所航運類發行量加權股價指數」（證交所上市航運類股指數），涵蓋上市航運類所有股票，為臺灣航運產業表現之衡量指標。
　

成分股包括海運11檔、空運4檔、陸運8檔共23檔，其中檔數最多的海運亦涵蓋造船、貨櫃、散裝及港口服務等，類別多元。

航運指數個股權重排名輪動頻繁，每年權重互有增減，無特定個股權重長期排名第1或第2情形。

要特別留意的是，航運指數2021年波動度居臺股之冠，其餘多數時間均高於加權指數，僅2018及2019年市況平穩時期，波動度與加權指數相當。
　

此外，航運指數與加權、電子、非金電等指數相關性較低，可與現有商品互補。

航運期貨交易損益計算範例：
　

預期航運類股上漲　→　買入航運期貨 (SHF)

假設小婷看好航運產業，買進1口6月份SHF在260點，並於270點平倉出場，則該筆操作的損益計算為：

小婷獲利=(270-260)* $1,000 NTD *1口=$10,000 NTD

半導體30指數

權重以自由流通市值加權，個別成分股權重不得超過30%，且前5大成分股權重不得超過60%。
　

截至2022年3月31日資料，指數收盤市值約新臺幣21兆元，上市約新臺幣17.7兆元、上櫃約新臺幣3.3兆元，其中上市22檔、上櫃8檔，前5大成分股占59.27%，前10大成分股占逾 73%，如下表所示：

半導體指數交易損益計算範例：
　

預期半導體類股上漲　→　買入臺灣半導體30指數期貨 (SOF)
　

假設小雯看好半導體產業，買進1口六月份SOF在4,820點，並於4,886點平倉出場，則該筆操作的損益計算為：

小雯獲利=(4,886-4,820)* $50 NTD *1口=$2,300 NTD

期貨

航運期貨/半導體期貨

航運期貨 / 半導體期貨 ~ 新上市

「臺灣證券交易所航運類股價指數期」標的指數為「臺灣證券交易所航運類發行量加權股價指數」（證交所上市航運類股指數），涵蓋上市航運類所有股票，為臺灣航運產業表現之衡量指標。

成分股包括海運11檔、空運4檔、陸運8檔共23檔，其中檔數最多的海運亦涵蓋造船、貨櫃、散裝及港口服務等，類別多元。

航運指數個股權重排名輪動頻繁，每年權重互有增減，無特定個股權重長期排名第1或第2情形。

要特別留意的是，航運指數2021年波動度居臺股之冠，其餘多數時間均高於加權指數，僅2018及2019年市況平穩時期，波動度與加權指數相當。

此外，航運指數與加權、電子、非金電等指數相關性較低，可與現有商品互補。

航運期貨交易損益計算範例：

預期航運類股上漲　→　買入航運期貨 (SHF)

假設小婷看好航運產業，買進1口6月份SHF在260點，並於270點平倉出場，則該筆操作的損益計算為：

小婷獲利=(270-260)* $1,000 NTD *1口=$10,000 NTD

半導體30指數

權重以自由流通市值加權，個別成分股權重不得超過30%，且前5大成分股權重不得超過60%。

截至2022年3月31日資料，指數收盤市值約新臺幣21兆元，上市約新臺幣17.7兆元、上櫃約新臺幣3.3兆元，其中上市22檔、上櫃8檔，前5大成分股占59.27%，前10大成分股占逾 73%，如下表所示：

半導體指數交易損益計算範例：

預期半導體類股上漲　→　買入臺灣半導體30指數期貨 (SOF)

假設小雯看好半導體產業，買進1口六月份SOF在4,820點，並於4,886點平倉出場，則該筆操作的損益計算為：

小雯獲利=(4,886-4,820)* $50 NTD *1口=$2,300 NTD

警語：期貨及選擇權交易財務槓桿高，交易人請慎重考量自身財務能力，並特別留意控管個人部位及投資風險。

功能限制：交易系統會受資訊源及電腦穩定度之影響，其導致的交易損失，投資人應自行負責。

期貨

航運期貨/半導體期貨

航運期貨 / 半導體期貨 ~ 新上市

「臺灣證券交易所航運類股價指數期」標的指數為「臺灣證券交易所航運類發行量加權股價指數」（證交所上市航運類股指數），涵蓋上市航運類所有股票，為臺灣航運產業表現之衡量指標。

成分股包括海運11檔、空運4檔、陸運8檔共23檔，其中檔數最多的海運亦涵蓋造船、貨櫃、散裝及港口服務等，類別多元。

航運指數個股權重排名輪動頻繁，每年權重互有增減，無特定個股權重長期排名第1或第2情形。

要特別留意的是，航運指數2021年波動度居臺股之冠，其餘多數時間均高於加權指數，僅2018及2019年市況平穩時期，波動度與加權指數相當。

此外，航運指數與加權、電子、非金電等指數相關性較低，可與現有商品互補。

航運期貨交易損益計算範例：

預期航運類股上漲 → 買入航運期貨 (SHF)

假設小婷看好航運產業，買進1口6月份SHF在260點，並於270點平倉出場，則該筆操作的損益計算為：

小婷獲利=(270-260)* $1,000 NTD *1口=$10,000 NTD

半導體30指數

權重以自由流通市值加權，個別成分股權重不得超過30%，且前5大成分股權重不得超過60%。

截至2022年3月31日資料，指數收盤市值約新臺幣21兆元，上市約新臺幣17.7兆元、上櫃約新臺幣3.3兆元，其中上市22檔、上櫃8檔，前5大成分股占59.27%，前10大成分股占逾 73%，如下表所示：

半導體指數交易損益計算範例：

預期半導體類股上漲 → 買入臺灣半導體30指數期貨 (SOF)

假設小雯看好半導體產業，買進1口六月份SOF在4,820點，並於4,886點平倉出場，則該筆操作的損益計算為：

小雯獲利=(4,886-4,820)* $50 NTD *1口=$2,300 NTD

警語：期貨及選擇權交易財務槓桿高，交易人請慎重考量自身財務能力，並特別留意控管個人部位及投資風險。

功能限制：交易系統會受資訊源及電腦穩定度之影響，其導致的交易損失，投資人應自行負責。

「臺灣證券交易所航運類股價指數期」標的指數為「臺灣證券交易所航運類發行量加權股價指數」（證交所上市航運類股指數），涵蓋上市航運類所有股票，為臺灣航運產業表現之衡量指標。
　

要特別留意的是，航運指數2021年波動度居臺股之冠，其餘多數時間均高於加權指數，僅2018及2019年市況平穩時期，波動度與加權指數相當。
　

航運期貨交易損益計算範例：
　

預期航運類股上漲　→　買入航運期貨 (SHF)

權重以自由流通市值加權，個別成分股權重不得超過30%，且前5大成分股權重不得超過60%。
　

半導體指數交易損益計算範例：
　

預期半導體類股上漲　→　買入臺灣半導體30指數期貨 (SOF)
　